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El Peligro De Conducir En Carreteras Heladas

El peligro de conducir en carreteras heladas

Se acerca frío, mucho mucho frío. No es para alarmarse pero se prevén fuertes bajadas de temperatura y reducción de la cota de nieve. Con todo ello, en la carretera nos podemos encontrar hielo. Uno de los grandes enemigos de la conducción.

En Suasegur queremos ayudarte a prevenir cualquier percance en la carretera y a través de este post haremos más fácil estar preparado si nos encontramos con un fuerte frío y con ello, hielo en la carretera.

Por tal motivo si decides viajar en coche o bien para desplazarte en largo trayecto al trabajo, será imprescindible llevar cadenas para evitar quedarse retenido. Además, si el viaje se hace por zonas de sombra o de madrugada tenemos que estar muy atentos a las placas de hielo. Tampoco podemos olvidar que previamente al viaje es conveniente revisar: neumáticos, anticongelante y frenos del vehículo.

Éstos y algunos consejos nos pueden venir muy bien para todo el periodo de invierno.

La adherencia de un vehículo sobre el hielo es crítica, mucho más que sobre la nieve. Si vamos conduciendo puede que no veamos el hielo sobre la carretera pero podemos intuir por la zona, la existencia de agua sobre la calzada que combinada con el frío hace que se produzcan las famosas placas de hielo o mejor dicho, pistas de hielo. Esto suele ocurrir en zonas frías con más riesgo de hielo por existir zonas sombrías, resguardos orientados hacia el norte y la proximidad de puentes sobre ríos.

 

La adherencia de un vehículo sobre el hielo es crítica, mucho más que sobre la nieve.

 

El peligro del hielo sobre asfalto

El agua que discurre en algunas curvas de la carretera, al deshelarse la nieve durante el día, se puede convertir en hielo al caer la noche. En definitiva, la presencia del hielo muchas veces la notamos conduciendo tras patinar el coche y entonces es cuando se nos enciende el botón de alerta o de inseguridad al no saber cómo reaccionar en tan poco espacio y tiempo.

Si vamos a coger el coche, tenemos que saber que tras una helada nocturna la primera dificultad que podemos encontrarnos será la de quitar la película de hielo o escarcha que cubre los cristales. Para ello, no debemos utilizar agua muy caliente para quitar la nieve y el hielo del parabrisas, ya que lo podría romper. Lo mejor es usar anticongelante, alcohol o bien un poco de agua fría.

Una vez en ruta, durante la conducción para prever la existencia de hielo se ha de tener en cuenta que si el coche mide la temperatura externa, iremos pendiente y poner la alerta cuando descienda a 3ºC sobre cero para reducir la velocidad. Si tienes un coche moderno, normalmente éste avisa al bajar la temperatura exterior a los 3 grados.

En el caso de encontrarnos sobre una placa de hielo, lo mejor es levantar suavemente el pie del acelerador y tratar de controlar la trayectoria con movimientos suaves del volante y si no nos queda mas remedio que frenar, hay que hacerlo con suavidad para no bloquear las ruedas.

 

No debemos utilizar agua muy caliente para quitar la nieve y el hielo del parabrisas, ya que lo podría romper. Lo mejor es usar anticongelante, alcohol o bien un poco de agua fría

Con mal tiempo toda precaución es poca

La circulación lenta de los vehículos que nos preceden o que circulan en sentido contrario, puede igualmente ser un indicio de la existencia en la calzada de alguna anomalía. También la circulación lenta y con cadenas de los vehículos que circulan en sentido contrario o la existencia de vehículos parados en los arcenes y junto a ellos sus conductores quitando o poniendo cadenas, puede ser otro indicio.

Si se notara que la dirección del vehículo está excesivamente ligera, como si flotara, también nos puede confirmar que circulamos sobre una placa de hielo. Si vamos a pasar por algún puerto, las condiciones pueden cambiar de una vertiente a otra. Si al subir se observa que la carretera está húmeda, es previsible que en la bajada nos podamos encontrar con hielo. Por otro lado, tenemos que ser conscientes de que cuando la calzada está helada, las distancias de frenado pueden aumentar hasta diez veces por encima de lo normal. Por eso, es conveniente aumentar la distancia de seguridad y reducir la velocidad.

En ocasiones, la nieve o el hielo hacen muy difícil la circulación con garantías de seguridad por determinados tramos de carretera o puertos de montaña. Ello obliga a exigir el uso de cadenas para circular por ellos, o a cerrarlos a la circulación, imponiendo desvíos por otros itinerarios alternativos, mientras permanezcan las condiciones atmosféricas adversas. Por tanto, infórmate de la previsión del tiempo y estado de las carreteras que vas a utilizar antes de salir.

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